費用はどれくらいかかりますか。

ライトが月額10万円〜、スタンダードが月額30万円〜、フルが月額50万円〜です。投稿本数・動画制作本数、撮影回数・訪問頻度、対応するSNSの数、採用LINE構築・広告連携の有無で変わります。アカウント設計・初期コンセプト策定の初期費用をいただく場合があります。

どれくらいの期間で応募が来ますか。

業種・状況により異なるため、無料相談で目安をご説明します。応募の発生までには投稿の蓄積が必要なため、初期は応募数ではなく再生数・視聴維持率・プロフィール遷移率で状況を確認します。

撮影のために運行を止める必要がありますか。

運行の合間で完結する撮影計画を作り、当社制作チームが定期訪問して撮影します。現場のご負担は最小限に設計します。

出演できるドライバーがいない場合はどうなりますか。

顔を出さずに制作できます。運転席からの視界、荷役の手元、車両や装備を中心に構成します。出演の可否はご本人の意向を確認します。

荷主の社名や納品先が映り込むのが心配です。

撮影前に、映してよい範囲とNGの対象（荷主名、納品先、伝票、荷物の中身など）を確認して撮影計画を作ります。公開前の確認をお願いし、必要に応じてマスキングを行います。

求人媒体をやめる必要がありますか。

その必要はありません。求人媒体は「いま転職活動をしている人」に、SNSは「まだ転職を考えていない人」にも届くので、役割が異なります。併用して応募経路ごとの費用を比較する形をおすすめしています。

運送業・ドライバーの採用をSNSで変える｜TikTok採用運用代行「トレプロ」

運送業・トラックドライバーの採用は、求人媒体に掲載しても応募が集まりません。貨物自動車運転手の有効求人倍率は2.18倍で、全職業平均1.17倍の約2倍です（いずれもパートを含む常用。出典：国土交通省「物流を取り巻く動向と物流施策の現状・課題」／厚生労働省「職業安定業務統計」より作成）。求人数ではなく応募者が足りない市場です。このページでは公的統計、採用が難しい構造的な理由、SNS採用が機能する条件、支援内容と料金を整理します。

運送業・ドライバー採用市場の現状（データ）

指標	数値	出典
有効求人倍率（貨物自動車運転手）	2.18倍（パートを含む常用）／全職業平均1.17倍（同基準）	国土交通省（厚生労働省「職業安定業務統計」より作成）・2014〜2024年の推移グラフの最新値
正社員が不足している企業（運輸・倉庫）	65.9％（全業種50.6％）	帝国データバンク・2026年4月
就業者の年齢構成（令和6年）	50歳以上51.0％／40〜49歳25.3％／40歳未満24.2％	全日本トラック協会「現状と課題2025」
男性トラック運転者の平均年齢	49.7歳（前年49.0歳）	同「賃金・労働時間等の実態」2024年度版
全産業平均との差（年間）	労働時間は大型＋408時間／所得額は大型約4％・中小型約14％低い	同「現状と課題2025」

50歳以上が初めて5割を超えました。道路貨物運送業の就業者数は約198万人、うち輸送・機械運転従事者は約86万人です。働く人の半分以上が50歳以上で、40歳未満は4人に1人以下です。これから定年で抜けるベテランが多いのに、その穴を埋める若い人が少ないため、毎年多くの人を採り続けなければなりません。これが運送業の採用が難しい根本の理由です。

運送業・ドライバーの採用が難しい構造的な理由

2024年問題で、同じ人数では同じ量を運べなくなった

令和6年4月から時間外労働は年960時間、拘束時間は1年3,300時間・1か月284時間が原則です（改善基準告示／出典：全日本トラック協会「現状と課題2025」）。稼働上限が下がり、同じ輸送量には人数が必要になりました。

長時間労働のイメージが、応募の前に判断されている

年間労働時間は全産業平均より大型で408時間長く、所得額は中小型で約14％低い水準です。求人票の文字では「何時に帰れるか」が伝わらず、改善した会社も同じに見えます。

中型・大型免許が未経験者の入口を狭めている

平成29年3月に準中型免許（車両総重量3.5トン以上7.5トン未満・18歳以上）が創設され、令和4年5月13日からは36時限以上の特例教習修了で大型・中型免許の受験資格が19歳になりました。制度は緩和方向ですが、求職者に知られていません。

50歳以上が過半、かつ99％以上が中小事業者

就業者の51.0％が50歳以上で、今後10年で相当数の定年退職が発生します。事業者の99％以上は中小企業で、採用専任を置けず運行管理者などが兼務しています。

求人媒体だけでは解決しにくい理由

求人媒体・人材紹介・SNS採用は届く相手が違います。役割の違いです。

手法	届く相手	費用	単独では難しいこと
求人媒体	いま探している人	掲載期間・応募課金	探していない人への接触
人材紹介	転職意思が固まった経験者	入社時の成功報酬	候補者の総数を増やす
SNS採用	まだ転職を考えていない人	月額（投稿は残る）	即日の応募獲得

求人媒体と人材紹介は、いま探している人の取り合いになる

有効求人倍率2.18倍（パートを含む常用）では、いま探している人そのものが不足しています。紹介会社の登録者も限られた人数で、運用を改善しても総量は増えません。

SNSは「探していなかった人」に仕事を見せる

動画は求人を探していない人のタイムラインに表示されます。運送を検討していなかった人が、見て初めて職業として認識します。

なぜ運送業・ドライバー採用でSNS採用（TikTok）が機能するのか

採用したい20〜40代のSNS利用率が高い

サービス	10代	20代	30代	40代	全年代
TikTok	67.9％	61.5％	44.7％	42.6％	36.7％
YouTube	95.0％	96.3％	94.0％	91.6％	81.5％
Instagram	69.3％	82.6％	76.6％	67.1％	54.8％

（出典：総務省「情報通信メディアの利用時間と情報行動に関する調査」令和7年度）不足している40歳未満は、TikTokで20代61.5％、30代44.7％が利用しています。

運転席・荷役・1日の流れは、映像でしか伝わらない

「4トン・ルート配送・日勤」と書いても、車両サイズ、荷物の重さ、荷役の有無、待機の過ごし方は伝わりません。運転席からの視界や積み方の違いは、10秒の映像で伝わります。

条件が近いとき、「誰と働くか」で選ばれる

賃金と車種が近い会社が並ぶと、応募者は一緒に働く人で判断します。点呼のやりとりや先輩の人柄は求人票に書けません。

トレプロの運送業・ドライバー向け支援内容

企画設計：車種・勤務形態ごとに分ける

大型長距離、中型ルート配送、4トン地場、けん引、軽貨物では応募者の属性が違います。未経験採用では免許取得支援を伝える軸にします。

撮影・編集：運行を止めない計画と冒頭2秒

運行の合間に合わせて撮影計画を作り、当社スタッフが営業所に訪問して撮影します。編集は冒頭2秒で車種・エリア・勤務形態が分かる構成にします。

投稿・運用改善：数値を見て企画を差し替える

再生数、視聴維持率、プロフィール遷移率、応募数を投稿ごとに記録します。給与の内訳や拘束時間を開示した投稿が反応しやすい傾向です。

応募者対応・採用LINE

プロフィールから採用LINEへ導線をつくり、保有免許・経験車種・希望勤務形態を先に確認します。面接設定までの時間を短縮します。

内製化支援（オプション対応）

反応の取れる型が固まった段階で、撮影手順書、編集テンプレート、投稿カレンダーを引き渡します。兼務でも回せる運用にします。

運送業・ドライバー採用での支援例

撮影テーマ例：1日の流れ（点呼から帰庫まで）

始業点呼、出庫、配送ルート、休憩、荷降ろし、帰庫を時系列で撮ります。何時に始まり何時に終わるかを映像で示し、拘束時間への不安に先に答えます。

撮影テーマ例：未経験入社と免許取得支援

普通免許のみで入社した社員が準中型・中型・大型へ進んだ過程を本人が話します。免許費用、取得期間、給与の変化を扱います。

投稿企画例：拘束時間と給与を数字で開示する

1か月の拘束時間、休日数、基本給と手当の内訳、賞与の実績を示します。改善基準告示に対応した会社ほど開示が差になります。

支援の実績

トレプロの実績は累計支援社数350社以上（自社調べ）、累計7万本以上（自社調べ・2021年1月〜2024年12月の累計動画作成本数）です。運送業での支援は「課題→施策→撮影テーマ例」の形で進めます。課題はドライバー応募の減少です。施策として、1日密着ショート動画と車両紹介を組み合わせて投稿します。撮影テーマは上記の例（1日の流れ、未経験入社と免許取得支援）から選びます。成果は業種・状況により異なるため、無料相談で目安をご説明します。

料金プラン

プラン	月額	主な内容
ライト	10万円〜	投稿代行中心のミニマム構成。ショート動画＋投稿運用
スタンダード（人気）	30万円〜	企画・撮影・運用・月次レポートまでの標準構成
フル	50万円〜	採用LINE導線・広告連携まで含むフルサポート（内製化支援・研修はオプション）

費用が変わる要因

投稿本数・動画制作本数
撮影回数・訪問頻度
対応するSNSの数
採用LINE構築・広告連携の有無

アカウント設計・初期コンセプト策定の初期費用をいただく場合があります。正式なお見積もりは無料相談後にご提示します。

求人媒体費用との考え方の違い

求人媒体は掲載を止めると接触も止まります。SNS運用は月額費用ですが投稿は残り、過去の投稿からも応募が発生します。比較は月額ではなく採用1人あたりの費用で判断します。

ご支援までの流れ

1. 無料相談

募集車種・職種、応募数、媒体の利用状況をお伺いします。適さない場合は理由をお伝えします。

2. ご提案・お見積もり

ターゲット、投稿の方針、撮影計画、運用するSNS、プランと費用をご提示します。

3. ご契約

契約内容、撮影範囲、個人情報の管理方法を確認します。当社はISO/IEC 27001:2022とプライバシーマークを取得しています。

4. アカウント設計・初回撮影の企画

アカウント名、プロフィール、応募導線を設計し、初回撮影の日程・テーマ・出演者を決めます。

5. 運用開始と改善

投稿を開始し、数値を見ながら企画を調整します。毎月レポートを提出します。

よくあるご質問

費用はどれくらいかかりますか。: ライトが月額10万円〜、スタンダードが月額30万円〜、フルが月額50万円〜です。投稿本数・動画制作本数、撮影回数・訪問頻度、対応するSNSの数、採用LINE構築・広告連携の有無で変わります。アカウント設計・初期コンセプト策定の初期費用をいただく場合があります。
どれくらいの期間で応募が来ますか。: 業種・状況により異なるため、無料相談で目安をご説明します。応募の発生までには投稿の蓄積が必要なため、初期は応募数ではなく再生数・視聴維持率・プロフィール遷移率で状況を確認します。
撮影のために運行を止める必要がありますか。: 運行の合間で完結する撮影計画を作り、当社制作チームが定期訪問して撮影します。現場のご負担は最小限に設計します。
出演できるドライバーがいない場合はどうなりますか。: 顔を出さずに制作できます。運転席からの視界、荷役の手元、車両や装備を中心に構成します。出演の可否はご本人の意向を確認します。
荷主の社名や納品先が映り込むのが心配です。: 撮影前に、映してよい範囲とNGの対象（荷主名、納品先、伝票、荷物の中身など）を確認して撮影計画を作ります。公開前の確認をお願いし、必要に応じてマスキングを行います。
求人媒体をやめる必要がありますか。: その必要はありません。求人媒体は「いま転職活動をしている人」に、SNSは「まだ転職を考えていない人」にも届くので、役割が異なります。併用して応募経路ごとの費用を比較する形をおすすめしています。